英国航空管理院校 英国航空类大学排名

为什么英国航空器的国籍标志是G

(2)质量控制。服务利润链在领域为管理者控制目标与结果之间的关联提供帮助。服务利润链指的是从员工到顾客再到利润的服务顺序。公司的战略和服务交付系统会影响员工对待顾客的方式，即员工为顾客

英国航空器的国籍标志是G的原因如下

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—（3） 低内聚力，低一致性。也就是团体的态度不支持组织目标，团体的内聚力亦低，则内聚力与生产率的关系不明显。—不 吵 架

19年在巴黎签订的《关于航空管理的公约》对签约国的民航飞机规定了国别代号，到1944年在芝加哥签订《民航空公约》时，作了次修订，的代号为“B”，美国的代号为“N”，英国的代号为“G”，法国的代号为“F”，本的代号为“JA”等，除识别标志外，军飞机还有航空队标志，战功标志甚飞员的专标志；民航飞机还有航空公司标志（航徽）和编号标志以及应急、救护等标志。航徽是种商业标识，亦称为服务商标。

航空器国籍标志是识别航空器国籍的标志。航空器国籍标志由组字组成，从电信联盟分配给航空器登记国的线电呼叫信号中的国籍代号系列中选，并将国籍标志通知国籍民航空组织。

上海浦东机场航站楼的问题

HOU 休斯顿哈比机场 Houston(Hobby) 得克萨斯 TX

mu292可以走中转大厅直接转国内航班的(都在T1航站楼),下机的时候东航旅服会在廊桥口的,注意看就好

mu292可以走中转大厅直接转国内航班的(都在T1航站楼),MU292本来就是到西安的，经停浦东机场，如果你必须浦东机场转机，不晚点的情况下10：45到浦东，下午一点CA那么如何来测定团体内聚力的高低呢？测定团体内聚力的高低有不少方法。例如，可以请团体中每一成员评定自己对其他成员的感情程度，然后把这些评定结果汇总在一起，即可测出内聚力的大小。又如，可以让团体成员评价整个团体或他们对团体的满足程度，以此来度量团体内聚力的大小。1216起飞

东航在1号航站楼，国航在2号航站楼，查询BOS 波士顿机场 Boston 马萨诸塞 MA电话96990

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MU292 09:00 名古屋机场 14:10 西安机场

MU292 09:00 名古屋机场 10:45 上海浦东机场

CA1216 13:00 上海浦东机场 15:25 西安机场

航班 和国内的不同

但是你别紧张，你下了飞机后，会有人问你要不要国内转机的。。

不会耽误你的登机的。

谁能给一篇500字左右，题目是《我爱我家》

科林·马歇尔赢得了个回合的胜利。他告诉全体员工说：“我们只有坚持不懈地向顾客提供优质服务，这个目标才能达到。”从1983年9月开始，该公司实施了一项培训工作。培训工作取得了显著的成效，在航空公司的历史上，飞行员和机组次发现自己与检查人员和行李融合在一起。

内聚力与生产率的关系不仅仅取决于管理者的诱导方向，而且还取决于团体的态度及其与组织目标的一致程度。随着团体目标与组织目标的一致程度不同，内聚力与生产率的关系将有四种不同情况出现。

英国航空公司是全球历史最悠久的航空公司之一，也是全球的航空公司之一，每年接载约3600万名旅客。由于行业性质，其对于周围环境，包括自然环境和社区环境的影响，自其诞生以来一直倍受人们的关注。英国航空公司清楚地明白行业会给自然环境和社区带来一些不良影响，一直抱着坦诚的态度正视这些问题，积极采取行动，不断努力降低对环境的影响，研究、开发创新科技解决环境挑战，为实现行业的可持续发展而不遗余力。作为现代的重要组成部分，英国航空公司在促进全球经贸往来、文化交流及旅游等各行业发展的同时，1992年率先对外公布公司在环境保护方面的进程，家每年公布其环境报告，至今已连续坚持了16年。 全球设定燃油利用率减少排放

（1） 高内聚力、高一致性。就是说团体的态度与组织目标保持高度一致性，这时，团体的内聚力越高，生产率越高。

愉 快 —— ——— ——— ——— ——

（2） 高内聚力、低一致性。即团体的态度与组织目标不一致，此时，团体的内聚力越高，生产率越低。

（4） 低内聚力，高一致性。就是团体的态度对组织目标是支持的，即使内聚力低，生产率也能提高。

所以，并不是任何内聚力都是有利于提高生产率的，只有在团体的目标与组织目标相一致的基础上，增强内聚力才有利于提高生产率。反之如果团体的目标与组织目标背道而驰，则高内聚力反而会使生产率下降。

马歇尔的管理奥秘说明了这一理论。

1983年，有着马拉松运动员的修长外表的科林·马歇尔就任英国航空公司，从此，他对该公司产生了巨大的影响。

他把膳食和饮料引进了区间运输线，他使飞机窗明几净，他开创让人在飞机起飞前买票订座的办法，鼓励全体机组人员热忱欢迎顾客，并不断地督促地勤人员准时做好工作。他甚至还教飞行员怎样说服内部通信联络系统按照他们的方法作。改革的成绩是显著的，该公司揽回了许多它曾失去的乘客。

马歇尔召开圆桌会议。他的圆桌会议，任何人都可以出主意或随便发言，给人一种随和的感觉。他给下属们最深刻的印象是，他对每个人都了如指掌；他工作勤奋，一般情况下每天早上7点起床就伏案工作，无一例外地浏览当天的报纸，打电话给公益事务值日官核实其他的评论，每周至少工作5天半。他常常徒步在机场四周转转，与行李和汽车驾驶员谈天，就好像久别重逢的朋友欣然聊叙一样；当他飞往英国航空公司的任体分公司时，他总要挤出时间与当地的工人聊聊。作为航空公司的代言人之一，了解每个员工的事，是他公务中居首要的部分。他说：“如果雇员认为，你很关心他，或在感情上非常理解他们的话，那么，他就会尽心尽力，甚至不顾一切地完成他们所接受的任务。我认识一些杰出的人物，他们性格暴躁，蛮横无理，难与人共事，但他们都有着强烈的正义感，他们说话算数，从不失言，关心他人胜过自己，他们募捐时，自己首先捐献，并且捐献最多，甚至当他们要求更多的报酬时，他们也明确说：“他们首先考虑下属的利益。”

科林·马歇尔在接管新工作6个月后，曾在高级官员中发动了一场众所周的“7月”，即他以惯有的细致态度研究了机群管理部门情况后，便毫不留情地把它给撤消了，大批高级管理人员被斥之门外，代之的是一批低级管理人员，他们中许多人的年龄都在40岁以下，几乎没有一个管理人员是从公司外面来的，这些人很可能在他即将创造的新环境中产生影响。实践证明，马歇尔的冒险是正确的，他们将起来迎接挑战。自然这些人就成了马歇尔最坚定的支持者。

总之，正如一些员工所说：马歇尔是无处不在的。英国航空公司以其成功的经营管理理念，证明了团体内聚力与目标一致性对生产力产生的积极作用。

一个内聚力强的团体总是要求它的成员表现出高度的一致性。在这种团体里，个人服从团体的倾向较强，如果善于诱导，使团体目标与组织目标相结合，生产效率就会大幅度提高，这时内聚力与工作绩效成正比。反之，不善于将团体目标与组织目标相结合。这时，团体的内聚力越强，反而会增加团体的本位主义和小团体思想，使生产率下降，在这种情况下，内聚力和工作绩效成反比。这就告诉工们，要提高一个团体的绩效必须从两方面着手，一是使团体的目标与组织的目标相一致，二是增强团员体内的部内聚力。

记分方法是：合作、愉快、精力充沛、效率高和聪明，最左边的为7分，最右边的为1分，其他依次类推；吵架、自私、爱挑衅、不帮助人，则最右边的为7分，最左边的为1分，其他依次类推。内聚力的得分是以上分数之和。

非常 十分 有点儿 说不好 有点儿 十分

合 作 —— ——— ——— ——— ——

——不 合 作

——不 愉 快

吵 架 —— ——— ——— ——— ——

——不 自 私

——和蔼可亲

精力充沛 —— ——— ——— ——— ——

——无能为力

效 率 高 —— ——— ——— ——— ——

——效 率 低

聪 明 —— ——— ——— ——— ——

不帮助人 —— ——— ——— ——— ——

——能帮助人

心理学家多伊奇(Deutsch)曾提出一个计算内聚力的公式，这个公式可以用来测量、计算内聚力的大小。

团体内聚力= 成员之间相互选择的数目/ 团体中可能相互选择的总数目

可以利用这两个量表测定所团队的内聚力，而后依据内聚力的理论不断提高本团队的内聚力，相信不久之后，很高的生产率肯定会光顾到您的企业。

在这种情况下，信息控制可以发挥什么作用?质量控制措施可以发挥什么作用?管理可以发挥什么作用?

(1)信息控制。信息控制既是帮助管理者控制其他组织活动的工具，又是管理者实施控制的一个领域。管理者需要在正确的时间利用适量的正确信息来和测量组织活动和绩效。管理者可以利用管理信息系统收集数据，并将其转化为SFO 旧金山机场 San Francisco 加利福尼亚 CA可以利用的信息，同时必须采取有效的、全面可靠的控制措施来保护这些信息。

案例中，英国航空公司应该重视运行首日发生的一系列问题，监测和纠正不正确的信息，防止因顾客无法顺利登机、行李运输缓慢和滞留等影响公司形象的问题迅速传挢。因此在信息大量传播前就要想办法解决这些问题。该公司需要定期检测信息控制措施，以确保所有可能的预防播施都在有效运行，从而保护自己的重要信息。

服务时的效奉和质量。员工为顾务时的效率和质量会影响倾客对服务价值的认知。当服务价值高时，它会对顾客满意度产生积极影响，从而导致顾客忠诚，进而提高公司的收入和利润。案例中，英国航空公司应该根据服务利润链的理念，加强对质最的控制。该公司应当设法在公司、员工以及顾客之间创建长期的互惠互利关系。通过员工向客户提供卓越的，提高顾客的满意度和忠诚度，有效降低因突发引起的客户不满。

(3)管理。指从竞争对手和其他各种组织那里寻找导致它们获得卓越绩效的实践。作为的实践来源:①从组织外部发现实践，向其他组织学习。②从组织内部发现实践。管理并不是只能从组织外部发现实践，可以——笨 拙在组织内部发现实践，案例中，英国航空公司应该将行业内的行李运输做得的机场在现代激烈的竞争中，团体高的内聚力是不是就一定能够产生高的生产率呢？相反，内聚力低，是不是就说明生产率低呢？早在20世纪30年代心理学家们就认识到，要提高生产效益，就必须重视改善团体成员之间的关系，高内聚力的团体中，成员的士气和满意感都比较高，内聚力将有益于团体任务的完成。然而，有研究表明群体内聚力与生产率的关系并不如此简单，二者的关系往往是十分复杂的。作为；确定与企业的具体的绩效距及潜在的改进领域，向企业学习；通过学习赶超企业，从而有效解决行李运输慢的问题。

美国是一个州一个机场吗

美国不止一个洲一个机场。截止2013年，美国通用机场总量约2万个，但其中500多个对公众开放。除了378个年客运量大于10万人次的机场外，其余都被视为通用机场，用于医疗救援、军警执法、公务旅游、农林开发以及基本出行等各方面的需求，带动的通航产业占到美国全年GDP的1%。

美国主要机场代码：

三字代码 机场中文名称 机场英文名称 州名 缩写

BUR 伯班克机爱 挑 衅 —— ——— ——— ——— ——场 Bk 加利福尼亚 CA

ONT 安大略机场 Ontario 加利福尼亚 CA

LGB 长滩机场 Long Beach 加利福尼亚 CA

SAN 圣地亚哥机场 San Diego 加利福尼亚 CA

SNA 橙县机场 Orange County 加利福尼亚 CA

OAK 奥克兰机场 Oakland 加利福尼亚 CA

SJC 圣荷西机场 San Jose 加利福尼亚 CA

SEA 西雅图机场 Seattle WA

PDX 波特兰机场 Portland 俄勒冈 OR

PHX 凤凰城机场 Phoenix 亚利桑那 AZ

TUS 图森机场 Tueson 亚利桑那 AZ

LAS 拉斯维加斯机场 Las Vegas 内华达 NV

RNO 雷诺机场 Reno 内华达 NV

SLC 盐湖城机场 Salt Lake City 犹他 UT

DEN 丹佛机场 Denver 科罗拉多 CO

ELP 埃尔.帕索机场 El Paso 得克萨斯 TX

SAT 圣.安东尼奥机场 San Antonio 得克萨斯 TX

AUS 奥斯汀机场 Austin 得克萨斯 TX

IAH 休斯顿机场 Houston(Int’l) 得克萨斯 TX

MSP 明尼阿波利斯机场 Minneapolis 明尼苏达 MN

MCI 堪萨斯城机场 Kansas 密苏里 MO

STL 圣.斯机场 St. Louis 密苏里 MO

MSY 新奥尔良机场 New Orleans 斯安那 LA

BHM 伯明翰机场 Birmingham 阿BWI 巴尔地磨机场 Baltimore 马里兰 MD拉巴马 AL

MEM 孟菲斯机场 Memphis 田纳西 TN

BNA 纳什维尔机场 Nashville 田纳西 TN

ORD 芝加哥机场 Chicago 依利诺 IL

DTW 底特律机场 Detroit 密执安 MI

IND 印第安那波利斯 Indianapolis 印第安那 IN

CVG 辛辛那提机场 Cincinnati 俄亥俄 OH

DAY 代顿机场 Dayton 俄亥俄 OH

CMH 机场 Columbus 俄亥俄 OH

CLE 克利夫兰机场 Clland 俄亥俄 OH

ISP 长岛机场 Long Island 纽约 NY

LGA 拉瓜地机场 La Guardia 纽约 NY

JFK 肯尼迪机场 John F Kennedy 纽约 NY

ALB 奥尔巴尼机场 Albany 纽约 NY

BUF 布法罗机场 Buffalo 纽约 NY

EWR 纽瓦克机场 Newark 新泽西 NJ

PIT 匹兹堡机场 Pitturgh 宾夕法尼亚 PA

PHL 费城机场 Philadelphia 宾夕法尼亚 PA

DCA 机场 National 自 私 —— ——— ——— ——— —— 哥伦比亚特区 DC

IAD 达拉斯机场 Wa Dulles 弗吉尼亚 VA

CLT 夏洛特机场 Charlotte 北卡罗来纳 NC

ILM 威尔明顿机场 Wilmington 北卡罗来纳 NC

CAE 哥伦比亚机场 Columbia 南卡罗来纳 SC

CHS 查尔斯顿机场 Charleston 南卡罗来纳 SC

ATL 亚特兰大机场 Atlanta 佐治亚 GA

MCO 奥兰多机场 Orlando 佛罗里达 FL

TPA 坦帕机场 Tampa 佛罗里达 FL

MIA 迈阿密机场 Miami 佛罗里达 FL

HNL 火奴鲁鲁机场 Honolulu 夏威夷 HI

OMA 奥马哈机场 Omaha 内布瑞斯卡 NE

美国前几年的统计是公共机场有5324个，私人机场有13774个，其中运输航空服务约500个机场，通用航空服务18000个机场（美国的通用航空机场是提供抢险、农林作业、航拍航摄，主要为私人、商务、公务的包机飞行）。

美国机场属于投资的是599个，其他是或企业投资

所以，美国可以说是遍地有机场，绝不可能是一个州一个

目前有143个民用航空机场，跟美国比也不能说非常多吧~

美国许多规模较大的城市都有两个或更多的机场， 相似洛杉矶及其周边地区最少有四个机场，而且还没有包括小型的私人机场，而芝加哥也有两个大型的机场， 另外私人小型机场(不是私人拥有机场，而是让私人飞机升降的机场)也有数个，而纽约也有最少三个机场，同样私人机场也有数个。

一个州有好多机场。好多机场。好多机场~~~~~~

英国航空公司有哪些竞争策略

一楼说得很清楚了，我只是补充说明一下。

全球家公布环境报告的航空公司

公司通过持续努力提高燃油使用效率，以减少排放，降低对环境的影响。公司的目标是到2010年实现提高燃油利用率30%，并且到2025年，实现燃油利用率比2005年更进一步提高25%。选用环保机型降低排放和噪音。英国航空公司最近又宣布订购12架空中客车公司的A380型和24架波音公司的787型飞机，并拥有增购7架空中客车A380和18架波音787的选择权。在每个座位计算的二氧化碳释放量方面，A380比747-400低17%，而787比767低30%；在氧化氮释放方面，A380比747-400低10%，787比767低46%。同时公司也致力于寻求能降低二氧化碳排放的新技术。 2008年7月，英国航空公司和劳斯莱斯共同宣布开展一项科学测试项目，对航空业内可替代性燃料的可行性进行深入调查。该研究将着力于为目前行业标准的航空煤油找到实际可行的替代性燃料，并将实际上大量减飞机的碳排放。

率先推出碳抵消资助清洁能源或可再生能源，英国航空公司率先推出碳抵消，并且是让旅客参与抵消碳排放的公司，通过资助清洁能源或可再生能源，以平衡飞行过程中二氧化碳的释放。同时，公司还为其客户参与该提供了便捷的方式——只需登录ba. com，在预订航班时就能同时购买其抵消碳排放。通过该，旅客可以通过自身的善举对环境和社区带来积极的改善。目前该在资助了两个项目：甘肃省晓河水力发电站及宁夏回LAX 洛杉矶机场 Los Angeles 加利福尼亚 CA族自治区达力斯风力发电站。英国航空公司的碳排放抵消还用于在巴西建设水力发电站，支持巴西在阻止森林被砍伐方面的努力。同时加强对飞机无碳排放的研究等各方面，例如支持由剑桥大学牵头的一个项目，其主旨是力争在2012年时为航空业实现二氧化碳零排放奠定雄厚的科学基础。

回收和循环利用强化废弃PWM 波特兰机场 Portland 缅因 ME物管理

英国航空公司的目标是要用治本的方法减少废弃物，如果未能做到，则设法全部或部分循环利用。公司致力于回收利用任何剩余废弃物，以减少对最终填埋处理的依赖。希思罗机场和盖特威克机场每乘客的废弃物量年改进率为6%，目前英国航空公司在这两个机场的固体废弃物回收利用率为28%。公司采取了大量回收利用的措施。例如公司签订了一项全球家具管理协议，鼓励公司办公室家具的回收和循环使用，此外公司不断寻觅可回收材料，英国所有的英国航空办公室的打印机已经使用了可回收利用纸张，这使公司在环保方面不仅成为回收利用者，同时也是环保产品的采购者。公司在任何可能的地方定期监测水消耗量，经过多方面的努力，英国航空公司成功地将其枢纽希思罗机场和盖特威克机场的用水量减少了2.5%。

社区关系项目携手世界共创绿色 从1984年开始，英国航空公司建立了社区关系项目，为世界各地社区及环保项目提供帮助，比如用于购买必要的设施，支持教育项目及支持可持续性旅游等，不仅保护环境，同时令当地社区从中受益。目前，该项目在全球已资助了130个社区公益及环保组织。

“超越顾客期待”树立绿色航空领飞地位

通过持续努力，英国航空公司从1990年以来提高燃油利用率达28%，减少二氧化碳排放量达6000万吨，相当于公司年二氧化碳排放量的4倍。此外，英国航空公司已经成功地完成了为期5年的英国温室气体排放贸易制度，在英国实现减排23%的温室气体。“必须超越顾客的期待”，是英国航空公司始终如一的品牌理念。这个理念贯穿在该公司每一项服务措施上，并与目前全球对环保的要求一脉相承。其在绿色航空领域的每一项努力，将企业可持续发展与关注客户终生价值结合在了一起，以此树立并延伸了服务标准，赢得了消费者的信赖。2007年，英国航空公司摘取第25届OAG年度航空公司桂冠。“OAG年度航空公司”奖是为了表彰全球航空运输业的业绩者，以及公认的业内标准服务者而设立的。在2008年度OAG评选中，英国航空又被世界各地旅客选为“横渡大西洋航班航空公司”和“公务舱”。

由于英国航空在Harmond-sworth Moor公园保护生物多样性上取得的成就，公司成为获得“威望野生动物保护和生物多样化基准奖”和“公民信任绿旗奖”的4家企业之一，这个奖项是英国对公园及绿色空间保护管理的荣誉。

伦敦眼的管理概况

DFW 达拉斯机场 Dallas 得克萨斯 TX

伦敦眼是伦敦最吸引游客的观光点，坐落在伦敦泰晤士河畔的世界摩天轮伦敦眼将会成为伦敦的。 高135米的伦敦眼是为了庆祝公元2000年而兴建的，原定获准运作5年，但是伦敦眼的拥有者希望让它继续运作下去。 拥有伦敦眼部分权益的英国航空公司说，已经有超过850万人次乘坐伦敦眼升上半空，鸟瞰伦敦。伦敦眼也是英国的付费观光点。英航说，这个1500吨重的建筑可以维持至少50年。 不过，伦敦眼是世上摩天轮这项荣誉将维持不了多久。美国休闲城市拉斯维加斯和的经贸中心上海已经兴建更巨型的观光摩天轮。这个千心理学家施考夫(Scoff)曾经提出一份度量内聚力量大小的量表。他设计了9个形容词式的评判指标，请团体中每一成员说明他对其他成员的感觉，要求在以下空格中选取一个最适当的空格做个记号。禧摩天轮，由平台处的两座马达带动旋转，有60个封闭座舱，每舱可容纳20人，舱内装有太阳能电池，提供通风、照明和通讯系统的电力。游客在“伦敦眼”中半个小时就可到达城市中心上空俯瞰城内的壮丽景色，可以欣赏超过55处美不胜收的画面，每到一处还有附有解说。夜间的伦敦眼更有一种梦幻气质，巨大的蓝色光环把泰晤士河映衬得更加美丽。 “伦敦眼”是伦敦最吸引游人的观光点，坐落在伦敦泰晤士河畔，是当时世界大摩天轮（后来有六个摩天轮超过了它，是伦敦的。

科林·马歇尔刚任职时，他发现公司内纪律松懈，人心涣散，毫无内聚力，从某种角度上说，就像当年撞在阿尔亚拉麦面前的颓丧的英国一样。英国航空公司所进行的各种竞争都失败了，公司人员流失骇人听闻，获胜的信心已丧失到令人绝望的地步。然而随着他的到来，航空公司工作上失误的最糟糕阶段宣告结束，开始了重新把英国航空公司机群编组和重新调整资金的工作。当时，人们对英国航空公司的自信心和自尊心丧失殆尽，以致公司内外的许多人认为，即使该公司有把握幸存下来，但要重新恢复以往的荣耀似乎是不可能的。科林·马歇尔认为英国航空公司之所以成为人们的笑柄，是因为公司低内聚力、低一致性造成的工作效率低下，员工们丧失信心所致。他花了近6个月的时间考虑自己新的作战，接着就开战了。