国产大飞机将交付 国产大飞机投入使用了吗

商飞宣布国产大飞机C9预计在今年就能交付，背后有哪些黑科技？

国产大飞机C9将交付，为何还签巨额订单购买292架空客客机？我们的大飞机距离真正商用还有很远距离，短期内肯定无法满足国内航司需求。 在C9还没有开始交付的情况下，短期内空客、波音仍是国内采购的选择

C9前后研发用了15年时间，凝聚着我国众多航空科学家的心血，在100多个项目上完成了突破，是我国完全拥有自主产权的大型客运飞机。黑科技的运用就是钛合金的运用和3D金属打印技术 ，3D金属打印技术已经运用到了这款飞机的机身设计上，原先3万多个飞机零件，用了这一项技术之后，直接可以减少到2000多个。

国产大飞机将交付 国产大飞机投入使用了吗

国产大飞机将交付 国产大飞机投入使用了吗

但要说起的钛合金，不仅起步晚，还被当年的锻造技术拖了后腿，发展得可谓相当坎坷。

钛合金是在上世纪50年代发展起来的一种新型结构金属，强度高、耐腐蚀、耐热，航天、航母舰载机都离不开它的运用。这次在C9上，C9是我国自主研发的具有自主知识产权的巨型民航客机，其座位数为158-168，飞行距离4075-5555km，是当前世界上最常用的空客320和737机型。因为商用大飞机产业的壁垒很高，所以在过去，很少有人能单独开发和制造大型客机，这就导致了两大巨头的局面。C9大型客机在2022年7月19号成功进行了六次试飞，这意味着C9的最终鉴定工作已经接近尾声，并将全面投入到对证据的研究中。台C9大型自主研制的大型客机于2022年五月十四日结束了次试飞。钛合金使用的比例远比以前的大多数飞机和都要高。它让C9在保证“大”的同时，还保证了轻量化，极大水准降低了燃料成本。

在冷战时期，美苏早早就将钛合金运用在军事当中，而钛合金的这些技术传入，则要等到美苏都玩了12年以后了。那时，甚至没几个人听说过这种东西，但当时有一位22岁刚毕业于上海交通大学，参加研究工作的研究员对此很好奇，开始投入对钛合金的研究，这一投入，就是一辈子。

3D打印

具体过程：通过计算机控制激光，将合金粉末熔化为液态，接着激光控制着这些液态合金使其在基底材料上游走，像膜一样逐层堆积，“生长”成一个完整、精密的三维零件。

上海将推动国产大飞机C9交付，对比波音飞机有何优势？

投用了，民用大飞机早在去年试飞成功

国产飞机C9的容量比波音飞机大，意味着我们的航空业发展的还是比较快速的，而且也不会过分被外国的一些客机给影响。可以容纳更多的旅客。从安全性考虑，国产飞机C9较为安全。C9中型客机，全称COMAC C9，是按照适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，是由商用飞机有限公司于2008年开始研制的。

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与上海华东航空有限公司签署了架大型客机C9交付协议，民航向前迈出了一大步！在此之前，7月19日，东方航空公司总裁在今年12月于上海接受采访时表示，架C9飞机将正式交付，并将在上海浦东机场交付。交付将于2020年完成，成为架完全放置的民用航空飞机。2019年7月20日，东方航空公司将成为架大型国产C9飞机，在机舱改装后交付新飞机。目前，这架新飞机已进入静态测试阶段，预计到2020年，所有飞行验证工作都将完成，并交付用户进行测试。目前，只有两架大型飞机ARJ21和波音737马克斯在工作。但在大型飞机的研发方面，的民用航空仍落后约10年。

1、客机c9在运营吗2、全球首架国产大飞机C9交付，你认为哪家航空公司会配备？3、国产大飞机C9获颁生产许可证，旅客们什么时候才能坐上？4、国产大飞机C9今年将交付架，还有哪些信息值得关注？5、首架C9将于12月交付东航，产业链国产化率是否有明显的提升？6、首架C9交付时间定了，最有可能执飞哪条航线？客机c9在运营吗

10月25日，东航发布消息，首架C9飞机将于今年12月中旬交付东航。目前C9已完成了全部取证试飞工作，并取得了型号合格证。在正式投入商业运营前，需取得其他相关证书。目前还没有运营。

全球首架国产大飞机C9交付，你认为哪家航空公司会配备？

全球首架国产大飞机C9在12月9日交付给了东方航空。

8亿件衬衫换一架飞机”的时代宣告结束！全球首架C9大型客机正式交付，波音、空客都纷纷发文表示祝贺。

而C9的交付，更是进一步说明了工业现代化已经进入了一个新的阶段，解决了又一个可能被别人卡脖子的领域。而未来，一方面，相信我们的C9大型客机也将为世界民航市场带来更大、更积极的改变，

这在我国航空史上迈出了关键性一步。在C9后续安全验证基础上，正式投入商业运营。届时，祖国的蓝天将有自己的大飞机自由翱翔，坐上自习的大飞机出行或旅游，那是多么开心惬意的一件事！商飞将会继续完成大飞机生产链的成熟化规模化推进与发展，加快订单交付！目前，C9订单量1100多架，完成如此庞大的订单量，足以维持市场，推进技术成熟与不断迭代更新！

总结：这其实也仅仅只是个开始，以后我们也一定会在更多技术难度更大、科技水平要求更高的领域取得更多辉煌成就！

国产大飞机C9获颁生产许可证，旅客们什么时候才能坐上？

最快也要等到测试完成，目前飞行员已经就位

很快就能够坐上了，时间特别接近

可以看一下，我们很快就能够坐上这一家了，而且这个时间是特别接近的，从刚开始拿到证书到后来的商业载客需要面临的问题有很多。如果想要再一次完成交付的话，将会有着更多的测试不同的飞机所需要的测试类型，肯定是不一样的，但是相信在未来的某一天旅客很快就能够直接坐上这个飞机，未来已经不远了。

商业航空公司副兼总会计师、上海市政协委员吴永良告诉记者，C9的国产化工程将在2024年的上海两会结束。“至于交货，那就得等调查结束之后了。”李瀚明对澎湃说：“C9商用大客机的成功取证测试是先决条件。在此期间，航空公司必须对管制机构提供一套关于安全问题的理论与实践。这就像是用自己的卷子和试验来证明自己的实力一样，通过了这次的飞行，就等于是离开了考场。”

C9世界个订单在明年三月一日正式降落。东航与商飞公司在上海签订了C9大型飞机采购协议，并将在个订购5架飞机后，东航将是世界个拥有C9的大型飞机。东航在五月十日进行非公开募股，其中105亿元将投入到购买四架C9的38架客机的，在2024年到2024年间完成。

首架C9将于12月交付东航，产业链国产化率是否有明显的提升？

2021年6月21日上午9时许,C9大型客机在上海浦东机场举行了飞机首飞仪式。这是国产大飞机的首次亮相，也是我国大型客机研制中的一次历史性跨越。截至目前，已有包括中航飞机(00763.HK、商飞(601777.SH等十多家企业在参与研制C9飞机。目前首飞现场各单位正紧张有序开展试飞准备工作。预计首飞后东航将陆续交付6架C9代表我国的航天技术向前迈进了一步、未来可以用于载客载人、弥补民航领域的短板、发展前景较大、可以量产并满足内需等意义。19飞机。

一、我国航空工业C9采用7座布局，比空客A320和波音737大很多，航程超过5000公里，航程超过9000公里，是目前全球最实用的干线客机之一。在保证飞行性能的前提下,C9对设计结构进一步优化，在兼顾安全的同时，性能和航程都有显著提升。2018年1月9日,C9在上海浦东机场完成了滑行测试，该架飞机将于12月底交付东航，这标志着飞机将实现试飞和交付飞行目标。此次完成滑行测试的是机翼翼梢小翼前缘后移0.4米、机腹后缘后移1米、机头后掠5米的大翼面以及机翼前缘后凸1.7米设计项目。C9是航空工业有限公司与加拿大庞巴迪公司合作研制了大型客机，自行设计并建造了具有完全自主知识产权的大飞机。它采用了先进可靠的三代半机身、机翼和机身布局设计技术成果研制而成。发展历程

我国航空工业起步于20世纪60年代末，是在中苏交恶的背景下建立起来的。在这个时期，我国航空工业在航空产品上取得了一定的成就，但航空装备工业还处在起步阶段。20世纪60年代，我国曾先后研制了JJ20和ARJ21等多款飞机，在这一阶段，在上还处于相对落后的状态。进入80年代后，我国航空工业的发展取得了巨大成就，与国外先进的航空产品相比，我国的航空装备工业还存在明显距——主要体现在航空发动机仍然依赖进口、高端民航机载设备也依赖进口；主要体现在航空发动机的关键部件——叶片和机载设备的国产化率较低；航空发动机、涡轮风扇发动机的关键部件——发动机、控制系统方面的国产化率较低等问题层出不穷。随着90年代航空装备产业规模的不断扩大及技术体系的逐渐成熟并逐步得到验证后，我国在20世纪90年代先后启动了新一代大飞机项目、C9大型客机项目、国产大飞机系列型号等航空装备重点项目。

随着民航旅客量的不断增加，民航运营市场在不断扩大，对民航运输业上下游的依赖度不断提高。从2017年至今，民航市场旅客运输量年均增速为4.4%,而航空运输是与地面运输和航空燃油相比最为经济的交通方式。从这个角度来看，航空运输的经济周期相对于地面运输要更长。随着民航运输需求的不断增加和民航运输业的不断发展会使得航空运输业对航空公司提供的服务产生更大的需求，也会带来航空产业链的风险。

C9的交付时间已经定了，它将在今年年底前交付给首批客户，同时将会在今年12月完成首飞，在明年1月取得适航许可证，并在明年3月开始试飞。按照,2019年将会有多架C9飞机交付给客户，但是具体交付时间要根据型号合格审定流程和相关技术要求来确定。那么C9最有可能执飞哪条航线呢？飞机从上海起飞，经停转机到沈阳。

美洲是世界上的岛屿，美洲的航线网络和国内航线网络基本一致，都是以北美洲为主，这两个地区的人口约占世界人口的五分之一，这里的航线网络密度大，同时交通发达，所以北美航线也是C9的主要用户。

国产大飞机C9即将取证交付，其安全性能如何？

二、航空产业链中存在的风险

它的安全性肯定是非常强的，我国的科技发展是越来越再加上我们运-20技术加持，国产航电系统、飞控系统、电传系统、通信系统、雷达系统，进一步发展进步，成熟迭代，C9大飞机国产化率将进一步提高，欧洲与美国航空局适航证取得后，世界航空市场上必将形成欧洲空客，美国波音与C9形成三分天下的格局。迅速，希望我们的以后能发展出越来越多的产品。

对于国产的大飞机c9是非常期待的，听说它的载客量是非常庞大并且也是乘坐非常舒适的

这款大飞机已经通过了质量安全检测，并且也已经完成了矩阵试飞，而且也通过了各种仿真模拟等技术手段，安全性非常可靠。

C9大型客机完成全部取证前试飞，很快将交付用户，安全性怎样？

这些飞机在制造的过程当中，主要就是飞机的研究员通过研究飞机的参数材质以及材料通过多次的试验而制造出来的。

C9大型客机完成全部取证前的试飞，今年很快将取得民航的适航证，并交付给用户东航。C9拥有完全自主知也应该查原因，也许有内在捣乱识产权，是建设创新型的标志性工程

对我国的工业意味着我们有自古主能力研发。代表着我们对航天事业者进一步的发展。

我觉得安全性还是比较强的，毕竟我国现在技术发达，而且特别全面，首先就要把人身安全放在第1位。

C9未完成2021年交付任务，国产化只有60%，为何叫国产大客机？

——日韩和是C9的市场，大陆是C9的主要市场。2016年全球的客流量是62.46亿人次，大陆是的客流量市场，占到了86.7%。目前大陆开通了21条航线，大陆地区已经成为的客源地。另外大陆地区正在建设的大机场有12个，未来10年将有400多个机场投入运营，因此预计C9将会执飞这些机场之间的航线。——日韩和的航线市场前景还是非常不错的，这也是航空公司目前主要运营航线地区。

罗马不是一天建成的，饭要一口口吃，路要一步步走。而且民航客机要与世界飞机竞争，肯定优先考虑成本和可靠性，就必须采用全球采购技术和部件，一部分国产部件现在还达不到世界水平，暂时不能替换国外部件，相信终有一天回实现全国产

国产大型客机C9现在还处于试飞阶段，还没有投入民航使用。

现在有纯粹某国生产的大型高 科技 产品吗？苹果？或是美国的飞机……？在工业上，系统集成能力才是最关键的。

C9有完全自主知识产权，理论上，国产化部件成熟就能替换一个，这能不能算国产大飞机？

你在厨房做了一桌可能是用于一些医疗作用，毕竟现在的医疗还是需要这样的飞机，这就是根本的结果。子饭菜，别人问你谁做的饭，你说是你自己做的，但你这桌子饭菜所用的原材料包括油盐酱醋等等所有一切都是花钱买来的，都是别人生产的，就连锅碗瓢盆都是别人生产的，你能说这桌子饭菜不是你做的吗？难道你能说饭菜是酱油厂做的吗，你能说是味精厂做的吗？你能说是燃气厂家做的饭吗？

首架C9飞机将于今年12月交付东航，国产大飞机对我们意味着什么？

乔善勋，航空学会会员，河南省航空工业学会副会长，对媒体表示，C9已经通过了取证和飞行测试，这就是民航总局颁发的合格证明，虽然目前还无法投入商用，但离正式商用也就“临门一脚”了。

意味着我国实力的提升，也意味着我国已经有了自己的制造出来的飞机，而且我国的航空实力已经得到了有效的提高，并且我国的经济实力也得到了有效的完善。

我国来说意味着我国在相关方面的实力进一步提升，以后可以有更多的发挥空在这架优势就是核心部件全部进口，质量有保证，而且价格便宜。大型航空飞机背后，实际上是我国在许多方面取得突破的迹象。汽车工业通常被视为现代工业的融合。此外，大型飞机，涉及材料科学、冶金、机械工程、空气动力学、热力学等先进学科，已经完成了的防御工事攻击，并已正式进入与发达相同的水平。成长。飞机上可能是神秘的静态，包含非常丰富的知识和精力，可以是终身努力的工程师，但也可能是几代人的艰苦斗争和不懈努力。大型飞机的开发将推动我国的工业水平迈出了新的一步。间，不必再对外国依赖。

即将交付的首架C9大飞机首飞试验成功，这具有哪些意义？

在飞机史上，大飞机重大专项是、建设创新型，提高自主创新能力和增强核心竞争力的重大战略决策，是《中长期科学与技术发展规划纲要（2006-2020）》确定的16个重大专项之一。让的大飞机飞上蓝天，是的意志，的意志。

主要的意义是经济力量发展的重大成果，而且打破了国外的飞机垄断。 C9是我国具有自主产权的飞机。而且它的首飞成他们的安全性很好，都是经过专业的人员进行试飞以及测量和制作，他们的质量也是不错的，很坚硬。功，说明我国不再依赖进口的飞机。

再请问，国产大飞机的定义是通过国产化率来定义的吗？放眼世界，哪型大飞机是完全由自己生产的？波音、空客还是庞巴迪？当年的大飞机倒是能做到，我们的运10国产化率也很高，在全球分工协作的模式下，意义何在？

首架C9将在12月交付东航，国产大飞机的问世对机票价格有影响吗？

预计明年的年初就能坐上，目前飞行员已经就位了。根据最近的消息可以看得出来，乘客在明年或许就能够乘坐上的大飞机，飞上蓝天，从技术水平上面去看还是比较安全的。这个飞机在2022年的年底就会正式交付，预计在2023年就能够正式坐上，所以跟旅客见面已经越来越接近了，而且业界人士预计已经进入到了一个运营的模式，很快就好了。

这是架可以投资民用航空的大型国产飞机，足以证明其能力，无论其各个方面、安全、驾驶或相关机构认可的评估和测试，以及与此同时，公司已经朝着打破波音和空客之间的垄断迈出了一步，指的是美国和制造的波音747和空客380飞机，C9将打破这种垄断。垄断，可以从现在开始建造大型飞机。

我很自豪看到机械工程师日夜不睡觉，他们真的是的骨干二、意义：让的航空业更强大，更快发展，他们可以努力工作以获得零件，或者一块可以让他们整夜保持清醒的小钢板，或者一系列可以在夜间照明的设计。然而，他们并没有放弃并继续改进，这是他们为使我们的行业真正脱颖而出而付出的不懈努力和奋斗，不再受到外国势力的限制，我们自己也在安装机翼从现在起，飞机可以在蓝天自由飞行，飞行不间断，

通过全面合作、全程参知与、全力以赴，切实承担起衜商业运营C9大型客机的重大。

民用飞行足以证明他的能力，无论是安全还是驾驶，它都经过了相关机构和世界权威的BWI机构的评估、测试和认可。同时，这标志着研制了15年的国产大飞机即将进入商用阶段。公司已经朝着打破波音和空客的垄断地位迈出了一步。此前，当提到美国和制造的波音747和空客380飞机时，C9将打破垄断局面。从现在起，也可以制造大型飞机。

工业系统的全面和强大性能C9飞机中有数十万个零件，其中大部分现在是国内生产的，其余的少数零件是从其他以及外国飞机制造商进口的。这意味着的工业体系正在变得更加强大和完整。这些进口零件迟早会找到。因为，用了十多年时间才实现了生产大型飞机的目标，这意味着的科技实力达到了一个新的水平。目前，世界上只有少数几个能够完全生产自己的大型飞机，这些飞机包含许多科学和技术发明，需要很好地集成，因为需要集成数十万个部件以确保安全和稳定。飞机升空的事实象征着我国在许多方面取得了突破，汽车工业通常被认为是现代工业的体现。

两架国产C9客机飞往，本月取证年内交付，对我国航空业意味着啥？

对于首架C9交付时间定了，最有可能执飞哪条航线？目前或许明年就能够坐上大飞机，正式飞往蓝天的这个问题，很多人都表示特别的好奇，因为我们都想知道这个飞机我们什么时候能够坐上。C9是大型的客机，也是按照标准进行研制的一个飞机，具备着很好的国产。所以我们最快也要等到这个测试完成吧，目前飞行员已经就位了，而且旅客很快就能够坐上这个飞机了。